독일 공장에서 시작된 개인 메시징 앱 금지 움직임이 유럽 전역의 정부와 금융기관으로 확산되고 있다. 2026년에는 벨기에 연방 정부가 데이터 주권과 통제권을 이유로 공식 금지에 나섰고, 스코틀랜드 정부와 영국 중앙정부도 기록 보존과 보안을 명분으로 동참했다. 2018년 폭스바겐, BMW, 알리안츠 등 독일 대기업들이 GDPR 문제로 먼저 금지 조치를 취했으며, 이후 유럽연합 집행위원회와 네덜란드 중앙정부 등 공공 부문으로 확대됐다. 조사에 따르면 직장인 10명 중 7명이 업무 정보를 개인 앱으로 공유하고 있어, 기업과 정부는 규제 대응과 법적 증거 확보를 위해 이 같은 조치를 강화하고 있다.
2026년 7월 7일부터 유럽연합에서 판매되는 모든 신차는 운전자의 얼굴을 추적하는 적외선 카메라를 의무적으로 장착해야 한다. 이 시스템은 고속도로 주행 중 3.5초 이상 시선을 돌리면 경고를 울리도록 설계됐지만, 벨기에 자동차 매체의 실제 테스트 결과 풍경을 보거나 음악을 바꾸는 등 일상적인 행동에도 과민 반응을 보이는 것으로 나타났다. 문제는 경고가 울린 후 촬영된 영상 데이터가 어디로 전송되고 어떻게 처리되는지에 대한 규정이 명확하지 않아 개인정보 보호 우려가 제기된다는 점이다. EU는 이 제도가 2038년까지 2만 5000명 이상의 생명을 구할 것으로 기대하고 있지만, 데이터 처리 방침의 불투명성과 과도한 경고로 인한 운전자 피로감이 새로운 논란을 불러일으키고 있다.
EU에는 '챗 컨트롤' 법안이 사실 두 개가 병행 중이며, 하나는 2026년 3월 저지됐지만 다른 하나는 여전히 협상 중이고, 저지된 법안마저 부활 시도가 이뤄지고 있다. 챗 컨트롤 1.0은 2021년 도입된 임시 법안으로, 업체가 의심 없는 사용자의 사적 메시지를 아동 성착취물 탐지 목적으로 자발적으로 스캔할 수 있게 했으나, 2026년 4월 의회의 연장 거부로 만료됐다. 이후 EU 이사회는 동일한 내용을 담은 '신규' 법안으로 초고속 부활을 추진 중이다. 챗 컨트롤 2.0은 영구 규제안으로, 플랫폼에 아동 성착취물 탐지·신고를 의무화하는 내용을 골자로 하며, 종단간 암호화 메시지 스캔 여부를 두고 의회와 이사회가 대립 중이다. 2026년 6월 29일 마지막 3자 협상은 무차별 스캔 문제로 결렬됐으며, 아일랜드 의장국 주도로 협상이 계속되고 있다.